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本报讯 （成都日报锦观新闻记者 王丹） 记者4月11日从金堂县交通运输局了解到，成都市交通运输局已牵头完成宝成铁路公交化改造项目预可研编制，目前已通过市规委会审议，将加快开展可研编制、初步设计等相关工作。

宝成铁路公交化改造完成预可研编制 金堂到成都 最快36分钟

本报讯 （成都日报锦观新闻记者 王丹） 记者4月11日从金堂县交通运输局了解到，成都市交通运输局已牵头完成宝成铁路公交化改造项目预可研编制，目前已通过市规委会审议，将加快开展可研编制、初步设计等相关工作。

据了解，宝成铁路公交化改造项目是金堂县建设轨道交通门户城市的重点项目，线路全长约48.4公里。其中，改造既有宝成铁路约25.2公里，新建青白江至金堂段约23.2公里（金堂段约6.8公里），总投资约62亿元，既有段设计速度120公里/小时，新建段设计速度160公里/小时。

全线共设8座车站，利用既有成都（北）站，改建天回镇站、新都站，新建华金大道站、遗址公园站、复兴大道站、城厢北站、金堂南站5座车站。金堂县境内设金堂南站，拟选址于县城南部片区。

项目建成后，先期预计开行公交化列车40对/日，运行时间7点至20点，每班发车间隔控制在30分钟以内、早晚高峰时段发车间隔预计在15分钟以内；远期预计开行50对/日。宝成铁路公交化项目运营速度快、沿途站点少、运营方式灵活（可采用站站停和大站停两种模式套跑）。

成都至金堂站站停运行时间约51分钟、一站直达运行时间约36分钟。

“利用铁路富余能力改造宝成铁路，可弥补金堂县轨道交通短板，满足居民出行需求，有效解决金堂县通过轨道交通连接市中心的问题，促进金堂县加快融入成都都市圈发展。”金堂县交通运输局相关负责人表示。

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